TEMPO.CO, Jakarta - Serangan terhadap kapal-kapal di Laut Merah oleh militan Houthi yang bersekutu dengan Iran telah mengganggu rute pelayaran yang penting bagi perdagangan timur-barat, dengan pengalihan rute yang berkepanjangan yang mendorong kenaikan tarif pengiriman dan menyebabkan kemacetan di pelabuhan-pelabuhan Asia dan Eropa.
Di bawah ini adalah tindakan yang diambil oleh beberapa perusahaan pelayaran (sesuai urutan abjad):
CMA CGM
Grup pelayaran Prancis telah menangguhkan sebagian besar pelayaran Laut Merah tetapi masih mengirimkan beberapa kargo berdasarkan kasus per kasus ketika pengawalan angkatan laut Prancis memungkinkan, demikian kata Chairman dan CEO Rodolphe Saade pada 29 Februari.
Perusahaan ini memperkirakan gangguan pada pelayaran komersial akan berlangsung selama beberapa bulan.
Diana Shipping
Kapal-kapal perusahaan menghindari Terusan Suez.
"Transit Terusan Suez berjalan sekitar 40% di bawah yang terlihat selama paruh pertama Desember tahun lalu. Hal ini sebagian disebabkan oleh beberapa operator termasuk kami yang menghindari daerah tersebut," kata Presiden Anastasios Margaronis pada 23 Februari.
Euronav
Perusahaan kapal tanker minyak Belgia mengatakan pada 18 Desember bahwa mereka akan menghindari Laut Merah sampai pemberitahuan lebih lanjut.
Evergreen
Perusahaan pelayaran peti kemas Taiwan mengatakan pada 18 Desember bahwa kapal-kapalnya yang melayani layanan regional ke pelabuhan-pelabuhan Laut Merah akan berlayar ke perairan yang aman di dekatnya, sementara kapal-kapal yang dijadwalkan melewati Laut Merah akan dialihkan ke sekitar Afrika.
Frontline
Kelompok kapal tanker minyak yang berbasis di Norwegia ini mengatakan pada 18 Desember bahwa kapal-kapalnya akan menghindari Laut Merah dan Teluk Aden.
Gram Car Carriers
Maskapai pengangkut mobil asal Norwegia tersebut mengatakan pada 21 Desember bahwa kapal-kapalnya dilarang melewati Laut Merah.
Hafnia
Perusahaan pelayaran Norwegia mengatakan pada 12 Januari bahwa mereka telah menghentikan semua kapal yang menuju atau berada di Selat Bab al-Mandab.
Hapag-Lloyd
Perusahaan pelayaran peti kemas Jerman, yang pada Januari memutuskan untuk mengalihkan rute kapalnya di sekitar Afrika hingga pemberitahuan lebih lanjut, mengatakan pada 11 Juni bahwa mereka tidak mengharapkan industri pelayaran untuk melanjutkan pelayaran di Laut Merah meskipun gencatan senjata antara Hamas dan Israel segera tercapai.
Pada 14 Maret, perusahaan ini mengatakan bahwa gangguan di Laut Merah dan kelebihan pasokan kapal global akan memaksa mereka untuk memangkas biaya pada 2024, termasuk mengadaptasi rute pelayaran.
HMM
Pengangkut kontainer Korea Selatan mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka telah memerintahkan kapal-kapal yang biasanya menggunakan Terusan Suez untuk mengalihkan rute di sekitar Afrika.
Hoegh Autoliners
Maskapai pengangkut mobil Norwegia ini mengatakan pada 20 Desember bahwa mereka akan berhenti berlayar melalui Laut Merah.
Pada 8 Februari, mereka mengatakan bahwa gangguan tersebut berdampak buruk pada kapasitas dan volumenya.
Klaveness Combination Carriers
Operator armada yang berbasis di Norwegia ini mengatakan pada 16 Januari bahwa mereka tidak akan mengangkut kapal-kapal mereka melalui Laut Merah sampai situasi membaik.
