3. Pont de la Basse-Chaîne, Prancis, 1850 (Kematian: 226)
Saat badai petir melanda Angers, Prancis, pada 16 April 1850, satu batalion yang terdiri dari hampir 500 tentara Prancis berjuang untuk tetap tegak saat berbaris melintasi Jembatan Basse-Chaîne yang membentang di Sungai Maine. Angin kencang, ditambah dengan kekuatan langkah berirama para prajurit, menyebabkan jembatan gantung sepanjang 335 kaki itu bergoyang hebat, hingga kabel kawat putus. Salah satu menara besi cor berusia 11 tahun itu runtuh menimpa tentara, dan deknya jatuh ke sungai di bawahnya.
Investigasi atas kecelakaan yang menewaskan 226 orang itu menyalahkan badai, korosi pada jangkar jembatan, dan langkah tentara yang sinkron. Runtuhnya jembatan tersebut, bersama dengan jembatan lain seperti yang terjadi di Great Yarmouth, menimbulkan kekhawatiran tentang keamanan jembatan gantung, dan dua dekade berlalu sebelum jembatan lain dibangun di Prancis. Bencana tersebut juga menegaskan kembali pentingnya tentara “menghentikan langkah” ketika melintasi jembatan untuk mencegah resonansi yang berbahaya.
4. Jembatan Rel Sungai Whangaehu, Selandia Baru, 1953 (Kematian: 151)
Pada pukul 22.21 pada Malam Natal 1953, kereta penumpang ekspres Wellington-ke-Auckland dengan 285 penumpang dan awak kapal mendekati Jembatan Rel Sungai Whangaehu di pedesaan Tangiwai, Selandia Baru. Beberapa menit sebelumnya, tanah longsor vulkanik dari Gunung Ruapehu di dekatnya telah merusak sebagian jembatan, dan enam gerbong kereta jatuh ke sungai.
Tindakan cepat awak lokomotif dengan melakukan rem darurat dan mengampelas rel agar kereta berhenti lebih cepat mencegah tiga gerbong kelas satu meninggalkan rel, namun awaknya termasuk di antara 151 orang yang tewas. Mengunjungi Selandia Baru dalam tur kerajaan pertamanya sebagai raja, Ratu Elizabeth II menyatakan simpatinya kepada para korban dalam siaran Natalnya dari Auckland beberapa jam setelah kecelakaan dan mengunjungi para penyintas.
5. Jembatan Truesdell, Illinois, 1873 (Kematian: 46)
Pada Minggu musim semi tanggal 4 Mei 1873, lebih dari 200 orang berkumpul di Jembatan Truesdell di Dixon, Illinois untuk menyaksikan pembaptisan yang berlangsung di Sungai Rock di bawahnya. Jembatan besi Truesdell telah selesai dibangun pada Januari 1869 dengan biaya $75.000. Seharusnya ini merupakan perbaikan dari jembatan kayu yang selama beberapa dekade telah runtuh akibat banjir.
Namun pada Minggu sore itu, banyaknya massa membebani fondasi jembatan hingga roboh. Menurut peringatan yang ada di lokasi jembatan, "Kisi-kisi besi jembatan berputar seperti gunting, menjebak atau melukai banyak korban, sementara rangka setinggi 15 kaki memenjarakan banyak orang di bawah air."
Empat puluh enam orang tewas dan 56 lainnya luka-luka. Butuh waktu berhari-hari untuk menemukan beberapa jenazah, yang ditemukan sejauh 10 mil di hilir. Berita utama surat kabar menjuluki bencana tersebut sebagai “Perangkap Truesdell” dan analisis American Society of Civil Engineers kemudian menyalahkan “desain yang salah” atas keruntuhan tersebut.