CEO Boeing Dikecam dalam Sidang Dengar Pendapat Senat AS

Kesaksian Pelapor

Pekan lalu, Boeing mengatakan kepada Departemen Kehakiman AS bahwa pihaknya tidak melanggar perjanjian penuntutan yang ditangguhkan yang melindungi perusahaan dari tuntutan pidana yang timbul dari kecelakaan tersebut.

"Boeing harus berhenti memikirkan soal pendapatan berikutnya dan mulai memikirkan generasi berikutnya," kata Blumenthal

Dia mengatakan seorang pelapor baru telah maju setelah audiensi dengan pelapor sebelumnya pada April. Blumenthal mengatakan pada Selasa bahwa Sam Mohawk, seorang penyelidik jaminan kualitas Boeing saat ini di pabrik 737 di Renton, Washington, baru-baru ini mengatakan kepada panel bahwa dia telah menyaksikan pengabaian sistemik terhadap suku cadang yang berpotensi cacat atau tidak memiliki dokumentasi yang diperlukan.

In a report released by the committee ahead of the hearing, Mohawk said his work handling nonconforming parts became significantly more "complex and demanding" following the resumption of MAX production in 2020 following two fatal crashes involving the model.

Dalam sebuah laporan yang dirilis oleh komite menjelang sidang, Mohawk mengatakan bahwa pekerjaannya menangani suku cadang yang tidak sesuai menjadi jauh lebih "kompleks dan menuntut" setelah dimulainya kembali produksi MAX pada tahun 2020 menyusul dua kecelakaan fatal yang melibatkan model tersebut.

Laporan tersebut mengatakan Mohawk mengajukan klaim terkait pada Juni dengan Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja.

Boeing mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaan pembuat pesawat ini sedang meninjau klaim-klaim yang didengarnya pada Senin. "Kami terus mendorong karyawan untuk melaporkan semua masalah karena prioritas kami adalah memastikan keselamatan pesawat dan masyarakat yang terbang," katanya.

Boeing juga mengatakan telah meningkatkan ukuran tim kualitasnya dan "meningkatkan jumlah inspeksi per pesawat secara signifikan sejak 2019."

Sejak ledakan di udara pada 5 Januari akibat lepasnya sumbat pintu pada jet 737 MAX 9, pengawasan terhadap pembuat pesawat oleh regulator dan maskapai penerbangan semakin intensif.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan bahwa empat baut kunci hilang dari pesawat Alaska Airlines. Departemen Kehakiman telah membuka penyelidikan kriminal atas insiden tersebut.

Pada 30 Mei, Boeing menyampaikan rencana peningkatan kualitas kepada FAA setelah Whitaker memberikan waktu 90 hari kepada perusahaan untuk mengembangkan upaya komprehensif guna mengatasi "masalah kontrol kualitas yang sistemik." Dia melarang perusahaan untuk memperluas produksi MAX.

REUTERS

Pilihan Editor: AS Ingin Hindari Eskalasi Perang di Perbatasan Israel-Lebanon

• Sebelumnya
• 1
• 2