TEMPO.CO, Jakarta - Sopir taksi online di Shanghai, Cina, Zhu Zhimin bekerja lembur 15 jam sehari untuk mendapatkan uang yang sama dengan beberapa bulan lalu ketik ia masih bisa kerja sesuai shift. Ia mengakui persaingan terus meningkat dengan banyaknya orang terjun sebagai driver taksi online.
Zhu, yang membawa pulang 400-600 yuan (Rp850 ribu-Rp1,250 juta) sehari mengangkut penumpang dari pagi hingga larut malam, mengatakan dia tidak dapat mengambil hari libur selama tiga bulan terakhir.
"Saya pulang tengah malam, mandi, lalu tidur. Saya tidak punya waktu luang," katanya dari belakang kemudi. "Anak-anak saya semakin besar, orang tua saya semakin tua, jadi keluarga saya butuh uang."
Pemulihan pasca-pandemi Cina yang lemah dan rekor pengangguran kaum muda mengirim lebih banyak orang ke sektor transportasi online, membanjiri pasar dan mengikis pendapatan banyak dari 5,8 juta pengemudi yang terdaftar untuk aplikasi semacam itu.
Pada hari Selasa, 15 Agustus 2023, serangkaian data menyoroti bagaimana ekonomi terbesar kedua di dunia itu telah melambat lebih lanjut pada bulan Juli, memberikan tekanan pada pertumbuhan yang sudah goyah.
Sekitar 400.000 orang mulai mengemudi untuk perusahaan transportasi online di Cina antara akhir April dan akhir Juli, kata media pemerintah, mengutip data Kementerian Perhubungan.
Analis melihat peningkatan lebih dari 7 persen dalam jumlah pengemudi sebagai manifestasi dari pasar kerja yang melemah. Pendapatan rata-rata karyawan di Shanghai adalah sekitar 525 yuan (Rp1,1 juta) sehari, data dari pemerintah kota menunjukkan, sejalan dengan apa yang dilakukan sebagian besar pengemudi dengan jam kerja lebih lama daripada pekerja kantoran.
"Penurunan lingkungan sosial-ekonomi menyebabkan pengurangan kesempatan kerja dan masuknya tenaga kerja ke dalam industri transportasi online," kata Wang Ke, seorang analis industri otomotif dan perjalanan di Analysys, sebuah perusahaan riset pasar.
"Semakin banyak orang yang menganggur menjadikan industri transportasi online pilihan pertama mereka."
Cina memiliki lebih dari 300 aplikasi transportasi online, yang menyumbang 40% dari total perjalanan taksi tahun lalu, lapor media pemerintah.
Kota-kota termasuk Shanghai, Sanya dan Changsha telah menangguhkan penerbitan izin kendaraan baru. Setidaknya empat perusahaan telah mengeluarkan peringatan kelebihan kapasitas, dengan beberapa mengatakan sebagai akibatnya pengemudi mendapatkan kurang dari 10 pesanan sehari.
"Karena ekonomi tidak berjalan dengan baik, banyak pekerja yang di-PHK dan mulai jadi sopir taksi online," kata James Cai, 33 tahun, dari Haikou, ibu kota pulau Hainan dan salah satu kota yang memperingatkan terlalu banyak pengemudi. "Kebanyakan dari mereka berusia 20-30 tahun."
Cai mengatakan dia mendapat 200-300 yuan sehari, mengemudi untuk Didi Global - jawaban Cina untuk Uber - dari jam 8 pagi sampai hampir tengah malam. Hingga baru-baru ini, dia menghasilkan 400 yuan sehari plus bonus, pulang sebelum jam 8 malam.
"Pekerjaan ini tidak berhasil," katanya.
Nanxun Li, pengemudi Haikou lainnya, menjual mobilnya bulan lalu dan berhenti dari pekerjaan yang ditekuni selama 10 tahun, setelah penghasilannya turun menjadi 300-400 yuan per hari dari 1.000 ketika dia pertama kali memulai.
"Semakin sulit untuk memenuhi kebutuhan," kata Li.
Tetapi bahkan dengan pengemudi yang lebih sedikit, mencari nafkah kemungkinan akan menjadi lebih sulit bagi banyak orang karena Cina memasuki era pertumbuhan ekonomi yang jauh lebih lambat, kata para ekonom.
Lebih dari 21% pemuda Cina menganggur per Juni. Biro statistik Cina mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya akan berhenti merilis data kaum muda yang menganggur, yang memicu kemarahan publik.
Alasan pengemudi Shanghai Li Weimin untuk bekerja menggarisbawahi pasar kerja yang menyusut.
"Saya tidak makan di siang hari, dan saya hanya makan satu kali setelah sampai di rumah pada malam hari," kata pria berusia 45 tahun itu, yang berkendara dari pukul 06.30 hingga 01.00 untuk membawa pulang sekitar 500 yuan. "Tapi saya harus bertahan, karena tidak ada pekerjaan lain."
REUTERS
PILIHAN EDITOR Ironis, Biden Disebut Lebih Pentingkan Ukraina Dibandingkan Kebakaran di Hawaii
