TEMPO.CO, Jakarta - Kelompok Houthi Yaman mengatakan pada Sabtu malam bahwa mereka akan mengizinkan kapal Inggris Rubymar yang tenggelam di Teluk Aden untuk diselamatkan. Imbalannya adalah truk pembawa bantuan diizinkan masuk ke Jalur Gaza.

“Kapal Inggris yang tenggelam dapat ditarik dengan imbalan membawa truk bantuan ke Gaza,” ujar Muhammad Ali Al-Houthi, anggota Dewan Politik Tertinggi kelompok tersebut, dalam sebuah pernyataan di X. “Ini tawaran yang bisa dipertimbangkan,” katanya.

Pernyataan Houthi muncul sehari setelah pemerintah Yaman meminta negara-negara di seluruh dunia, organisasi, dan badan-badan yang peduli dengan pelestarian lingkungan laut untuk segera menangani krisis kapal Inggris Rubymar yang menjadi sasaran Houthi pada 18 Februari. Belum ada komentar dari Inggris atau Israel terkait pernyataan tersebut.

Kapal Rubymar membawa amonia dan minyak dalam jumlah besar, menurut pejabat resmi Saba Agency.

Pada hari Sabtu, pemerintah Yaman mengatakan bahwa kapal tersebut sedang menuju Kepulauan Hanish Yaman di Laut Merah, yang mengancam “bencana lingkungan besar.”

Lebih dari setengah pengekspor Inggris merasakan dampak serangan kelompok Houthi terhadap pengiriman barang di Laut Merah, menurut sebuah survei oleh asosiasi yang mewakili 53 kamar dagang di seluruh Inggris. British Chambers of Commerce (BCC) mengatakan 55 persen pengekspor Inggris melaporkan gangguan, begitu pula 53 persen produsen dan perusahaan jasa antar-konsumen, termasuk pengecer dan grosir. Sebanyak 37 persen pengekspor di seluruh bisnis melaporkan terdampak oleh gangguan di Laut Merah.

<!--more-->

“Terdapat cadangan kapasitas dalam industri pengiriman barang untuk merespons kesulitan ini, yang memberi kita waktu,” kata kepala kebijakan perdagangan BCC William Bain pada Ahad, 25 Februari 2024.

“Tetapi penelitian kami menunjukkan bahwa semakin lama situasi ini berlangsung, semakin besar kemungkinan tekanan biaya akan mulai meningkat,” kata dia.

Beberapa perusahaan melaporkan biaya sewa kontainer meningkat empat kali lipat, sementara yang lain menghadapi penundaan pengiriman selama tiga hingga empat minggu, serta kesulitan arus kas dan kekurangan suku cadang.

Gangguan di Laut Merah menjadi salah satu risiko utama inflasi tahun ini, menurut Bank Inggris, meskipun hingga sekarang serangan-serangan yang dilakukan dan konflik yang lebih luas di kawasan Timur Tengah memiliki dampak ekonomi lebih kecil dibandingkan perkiraan sebelumnya.

BCC melakukan survei tersebut antara 15 Januari dan 9 Februari dengan respons dari 1.087 perusahaan. Sembilan puluh persen dari perusahaan tersebut memiliki kurang dari 250 karyawan.

Berdasarkan data terpisah, Indeks Manajer Pembelian S&P pada Kamis lalu menunjukkan biaya bisnis Inggris naik pada tingkat tercepat dalam enam bulan di bulan Februari.

Banyak produsen melaporkan adanya biaya pengangkutan yang lebih tinggi terkait dengan gangguan di Laut Merah, namun meningkatnya tagihan upah merupakan faktor yang lebih besar bagi mayoritas produsen.

Kelompok Yaman Houthi yang didukung Iran telah melancarkan puluhan serangan drone dan rudal terhadap kapal komersial di Laut Merah, salah satu rute pelayaran tersibuk di dunia. Mereka mengklaim melakukan itu untuk menunjukkan solidaritas terhadap warga Palestina yang dibombardir Israel di Gaza sejak 7 Oktober 2023.

REUTERS | AL JAZEERA | ANADOLU AGENCY