TEMPO.CO, Jakarta - Serikat pekerja United Auto Workers melancarkan pemogokan serentak di tiga pabrik Detroit Three pada Jumat pagi, 15 September 2023, memulai aksi buruh industri AS yang paling ambisius dalam beberapa dekade.

Pemogokan tersebut akan menghentikan produksi truk pikap Ford Bronco, Jeep Wrangler dan Chevrolet Colorado, serta model-model populer lainnya. Presiden UAW Shawn Fain mengatakan serikat pekerja akan menunda pemogokan umum secara luas untuk saat ini, namun semua opsi terbuka jika kontrak baru tidak disepakati.

Fain memaparkan rencana pemogokan serentak yang belum pernah terjadi sebelumnya di General Motors, operasi Ford dan induk Chrysler Stellantis di AS dalam pidato Facebook Live kurang dari dua jam sebelum berakhirnya kontrak lama.

“Untuk pertama kalinya dalam sejarah kami, kami akan menyerang ketiga Tiga Besar,” kata Fain.

Pemogokan yang melibatkan 12.700 pekerja gabungan akan terjadi di pabrik perakitan yang dioperasikan oleh Ford di Wayne, Michigan, GM di Wentzville, Missouri dan merek Jeep Stellantis di Toledo, Ohio. Mereka sangat penting untuk produksi beberapa kendaraan Detroit Three yang paling menguntungkan.

Stellantis memiliki stok Jeep untuk jangka waktu lebih dari 90 hari, dan telah memproduksi SUV dan truk secara lembur, menurut data Cox Automotive.

Namun penutupan pabrik Jeep Stellantis di Toledo selama seminggu dapat mengurangi pendapatan lebih dari $380 juta, berdasarkan data dari laporan keuangan perusahaan.

“Jika negosiasi tidak berjalan ke arah yang menurut Fain positif, kita dapat memperkirakan pemogokan yang lebih besar akan terjadi dalam satu atau dua minggu,” kata Sam Fiorani, peramal produksi di Auto Forecast Solutions.

Dia memperkirakan tindakan terbatas ini akan menghentikan produksi sekitar 24.000 kendaraan per minggu. Meskipun menargetkan beberapa merek utama, seperti Bronco, pembeli akan bersedia menunggu untuk saat ini.

Serikat pekerja mengatakan mereka menginginkan kenaikan gaji sebesar 40%. Perusahaan telah menawarkan hingga 20%, namun tanpa manfaat utama yang diminta oleh serikat pekerja. Tak satu pun dari Detroit Three yang mengusulkan penghapusan sistem upah berjenjang yang mengharuskan karyawan baru tetap bekerja selama delapan tahun untuk mendapatkan penghasilan yang sama dengan pekerja veteran – sebuah tuntutan utama UAW.

Ford mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa proposal terbaru UAW akan melipatgandakan biaya tenaga kerja di AS, dan membuatnya tidak kompetitif dibandingkan Tesla dan pesaing non-serikat lainnya. Pemogokan bisa berarti bahwa cek bagi hasil UAW untuk tahun ini akan "hancur", kata perusahaan itu. GM dan Stellantis menolak berkomentar menjelang batas waktu pemogokan tengah malam.

<!--more-->

Merugikan Produsen

Menjelang pidato Fain, eksekutif puncak manufaktur GM Gerald Johnson mengatakan dalam sebuah video bahwa proposal upah dan tunjangan UAW akan merugikan produsen mobil sebesar $100 miliar, "lebih dari dua kali lipat nilai seluruh General Motors dan sama sekali tidak mungkin untuk diserap." Dia tidak merinci bagaimana usulan serikat pekerja akan menghasilkan biaya sebesar itu, atau dalam jangka waktu berapa lama.

CEO Ford Jim Farley mengatakan sebelum pidatonya bahwa masa depan industri sedang dipertaruhkan. “Mari kita lakukan segala yang kita bisa untuk mencegah terjadinya bencana,” katanya.

Fain menolak pernyataan para pembuat mobil bahwa tuntutan serikat pekerja akan memakan biaya terlalu besar, dan mengatakan bahwa perusahaan tersebut telah menghabiskan miliaran dolar untuk pembelian kembali saham dan gaji eksekutif.

Pemasok dan industri lain yang bergantung pada produsen mobil dan pekerjanya akan mengalami penurunan permintaan dan uang tunai jika UAW menutup operasi manufaktur Detroit Three di AS. Kebuntuan ini telah menjadi masalah politik karena Presiden Joe Biden, yang akan dipilih kembali tahun depan, dan secara jelas menyerukan kesepakatan.

Biden menggelontorkan miliaran subsidi federal untuk memperluas penjualan kendaraan listrik. Namun peralihan ke kendaraan listrik dapat mengancam pekerjaan power train pembakaran UAW. Serikat pekerja belum mendukung terpilihnya kembali Biden.

Presiden UAW Fain telah mengambil pendekatan yang tidak lazim dalam negosiasi, melakukan tawar-menawar dengan ketiga produsen mobil Detroit secara bersamaan. Para pemimpin UAW di masa lalu memilih satu perusahaan untuk menetapkan pola kontrak bagi dua perusahaan lainnya. Fain telah mengadu domba perusahaan satu sama lain, berusaha menaikkan penawaran mereka.

Meskipun kesepakatan dengan satu atau lebih produsen mobil bisa terjadi kapan saja, gangguan ini merupakan peluang bagi produsen mobil non-serikat pekerja di Amerika Serikat, termasuk Tesla, Toyota, Honda, dan Mercedes.

Pabrik-pabrik non-serikat pekerja tersebut, ditambah kendaraan impor, menyumbang lebih dari separuh kendaraan yang dijual di pasar AS. Namun para pembuat mobil Detroit memproduksi beberapa kendaraan terlaris di pasar AS, seperti truk pikap Ford F-150 dan Chevrolet Silverado serta SUV Jeep.

Pemogokan penuh akan berpengaruh pada pendapatan sekitar $400 juta hingga $500 juta di setiap produsen mobil yang terdampak per minggu akibat hilangnya produksi, perkiraan Deutsche Bank. Beberapa dari kerugian tersebut dapat diperoleh kembali dengan meningkatkan jadwal produksi setelah pemogokan, namun kemungkinan tersebut memudar ketika pemogokan berlangsung hingga berminggu-minggu atau berbulan-bulan.

REUTERS

Pilihan Editor: PBB: Korban Jiwa Banjir Libya Harusnya Bisa Dihindari dengan Sistem Peringatan Dini