TEMPO.CO, Jakarta - Militan Houthi yang didukung Iran di Yaman telah meningkatkan serangan terhadap kapal-kapal di Laut Merah, sehingga berdampak pada rute pelayaran penting bagi perdagangan Timur-Barat.

Sebagai tanggapan, beberapa perusahaan pelayaran telah menginstruksikan kapal-kapalnya untuk berlayar mengelilingi Afrika bagian selatan, rute yang lebih lambat dan karenanya lebih mahal.

AS dan Inggris melancarkan puluhan serangan udara terhadap sasaran militer Houthi pada malam hari 11 dan 12 Januari sebagai pembalasan atas serangan tersebut, sehingga memperluas konflik regional yang berasal dari agresi Israel di Gaza.

Berikut adalah tindakan yang diambil oleh perusahaan (dalam urutan abjad):

C.H. ROBINSON

Kelompok logistik global tersebut mengatakan pada 22 Desember bahwa mereka telah mengubah rute lebih dari 25 kapal di sekitar Tanjung Harapan selama seminggu sebelumnya, dan jumlah tersebut kemungkinan akan bertambah.

“Pelayaran kosong dan kenaikan suku bunga diperkirakan akan terus berlanjut di banyak perdagangan hingga kuartal pertama 2024,” tambahnya.

CMA CGM

Perusahaan pelayaran Prancis tersebut mengatakan pada 5 Januari bahwa pihaknya tidak mengubah rencananya yang diumumkan pada Desember untuk secara bertahap meningkatkan jumlah kapal yang transit melalui Terusan Suez.

Sebelumnya, mereka telah mengubah rute beberapa kapal melalui Tanjung Harapan.

EURONAV

Perusahaan tanker minyak Belgia ini mengatakan pada 18 Desember 2023 bahwa mereka akan menghindari Laut Merah hingga pemberitahuan lebih lanjut.

EVERGREEN

Perusahaan pelayaran peti kemas Taiwan mengatakan pada 18 Desember bahwa kapalnya yang melayani layanan regional ke pelabuhan Laut Merah akan berlayar ke perairan aman terdekat dan menunggu pemberitahuan lebih lanjut, sementara kapal yang dijadwalkan melewati Laut Merah akan dialihkan ke sekitar Afrika. Mereka juga untuk sementara waktu berhenti menerima kargo Israel.

FRONTLINE

Kelompok kapal tanker minyak yang berbasis di Norwegia pada 18 Desember mengatakan kapal-kapalnya akan menghindari Laut Merah dan Teluk Aden.

GRAM CAR CARRIERS

Maskapai pelayaran asal Norwegia tersebut mengatakan pada 21 Desember bahwa kapalnya dilarang melewati Laut Merah.

HAFNIA

Perusahaan pelayaran Norwegia mengatakan pada 12 Januari bahwa mereka telah menghentikan semua kapal yang menuju atau di dalam Selat Bab al-Mandab, menyusul peringatan dari Pasukan Maritim Gabungan untuk menjauhi wilayah tersebut setelah serangan udara AS-Inggris di Yaman.

HAPAG-LLOYD

Perusahaan pelayaran kontainer Jerman ini pada 15 Januari mengatakan akan terus mengalihkan kapal menjauh dari Terusan Suez dan sekitar Afrika. Keputusan berikutnya akan diambil pada 22 Januari.

“Kami tidak mengomentari insiden spesifik yang terjadi tadi malam,” kata juru bicara perusahaan pada 12 Januari mengenai serangan udara AS-Inggris, dan menambahkan Hapag-Lloyd menyambut baik langkah-langkah untuk menjamin perjalanan yang aman, karena pengalihan telah menyebabkan hilangnya puluhan juta euro sebagai biaya bulanan tambahan.

HMM

Pengirim kontainer Korea Selatan mengatakan pada 19 Desember bahwa pihaknya telah memerintahkan kapalnya yang biasanya menggunakan Terusan Suez untuk mengubah rute melintasi Afrika.

HOEGH AUTOLINERS

Maskapai penerbangan Norwegia tersebut mengatakan pada 20 Desember bahwa mereka akan berhenti berlayar melalui Laut Merah setelah Otoritas Maritim Norwegia menaikkan kewaspadaannya untuk bagian selatan laut tersebut ke tingkat tertinggi.

<!--more-->

KLAVENESS COMBINATION CARRIERS

Operator armada yang berbasis di Norwegia mengatakan pada 28 Desember bahwa pihaknya tidak mungkin berlayarkan kapalnya di Laut Merah kecuali situasinya membaik.

KUEHNE + NAGEL

“Bahkan jika mulai hari ini Selat Bab al-Mandeb menjadi aman untuk transit, kami perkirakan akan memakan waktu minimal dua bulan sebelum kapal dapat melakukan pola rotasi normal,” kata Michael Aldwell, Wakil Presiden Eksekutif Logistik Laut di Selat Bab al-Mandeb Perusahaan logistik Swiss, pada 12 Januari.

MAERSK

Kelompok pelayaran Denmark, yang mengendalikan sekitar seperenam perdagangan peti kemas global, mengatakan pada 5 Januari bahwa mereka akan menangguhkan lalu lintas Laut Merah “di masa mendatang”.

Menyusul serangan AS-Inggris terhadap sasaran militer Houthi, Maersk mengatakan pada 12 Januari bahwa pihaknya berharap intervensi internasional dan kehadiran angkatan laut yang lebih besar di wilayah tersebut pada akhirnya akan mengarah pada dimulainya kembali perdagangan maritim melalui selat tersebut.

MSC

Perusahaan Pelayaran Mediterania (MSC) mengatakan pada 16 Desember bahwa kapal-kapalnya tidak akan transit melalui Terusan Suez, dan beberapa kapal sudah dialihkan melalui Tanjung Harapan.

NIPPON YUSEN

Perusahaan pengirim barang terbesar di Jepang dalam hal penjualan menghentikan navigasi melalui Laut Merah untuk semua kapal yang dioperasikannya, kata seorang juru bicara kepada Reuters pada 16 Januari. Mereka juga telah menginstruksikan kapal-kapal di dekat Laut Merah untuk menunggu di perairan yang aman dan sedang mempertimbangkan perubahan rute.

OCEAN NETWORK EXPRESS

Ocean Network Express, perusahaan patungan antara Kawasaki Kisen Kaisha Jepang, Mitsui O.S.K. Lines dan Nippon Yusen, mengatakan pada 19 Desember bahwa pihaknya akan mengubah rute kapal dari Laut Merah ke Tanjung Harapan atau menghentikan sementara perjalanan dan pindah ke daerah yang aman.

OOCL

Kelompok kontainer yang bermarkas di Hong Kong mengatakan pada 21 Desember bahwa mereka telah menginstruksikan kapal-kapalnya untuk mengalihkan rute mereka menjauh dari Laut Merah atau menunda pelayaran. Perusahaan milik Orient Overseas (International) Ltd ini juga berhenti menerima kargo ke dan dari Israel hingga pemberitahuan lebih lanjut.

TORM

Kelompok kapal tanker minyak Denmark mengatakan pada 12 Januari bahwa mereka telah memutuskan untuk menghentikan sementara semua transit melalui Laut Merah bagian selatan untuk saat ini.

WALLENIUS WILHELMSEN

Kelompok pelayaran Norwegia mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka akan menghentikan transit di Laut Merah sampai pemberitahuan lebih lanjut. Mengubah rute kapal di sekitar Afrika akan menambah durasi pelayaran 1-2 minggu, katanya.

YANG MING MARINE TRANSPORT

Perusahaan pelayaran kontainer Taiwan mengatakan pada 18 Desember bahwa mereka akan mengalihkan kapal yang berlayar melalui Laut Merah dan Teluk Aden melalui Tanjung Harapan selama dua minggu ke depan.

REUTERS

Pilihan Editor: Orang Kaya Cina Tak Mampu Menikah karena Perekonomian Melambat