TEMPO.CO, Jakarta - Komunikasi internal karyawan Boeing mengungkapkan komentar buruk terkait 737 Max, termasuk komentar salah satu karyawan yang menyebut bahwa "Boeing 737 Max dirancang oleh badut dan diawasi oleh monyet".

Dalam pertukaran pesan instan pada 8 Februari 2018, ketika pesawat 737 Max masih mengudara dan delapan bulan sebelum kecelakaan pertama dari dua kecelakaan fatal, seorang karyawan bertanya kepada yang lain, "Apakah Anda akan menempatkan keluarga Anda di pesawat terlatih simulator Max? Saya tidak bakal."

Karyawan kedua menjawab: "Tidak", ungkap dokumen seperti dikutip dari Reuters, 10 Januari 2020.

Secara khusus, beberapa komunikasi mengungkapkan upaya Boeing untuk menghindari pelatihan pilot simulator, proses yang mahal dan memakan waktu, sebagai persyaratan untuk 737 Max.

Pegawai Boeing mengejek peraturan federal, berbicara tentang menipu regulator dan bercanda tentang kemungkinan kelemahan pada 737 Max saat dikembangkan, menurut lebih dari seratus halaman pesan internal yang dikirim Kamis kepada penyelidik kongres, dikutip dari New York Times.

"Saya masih belum dimaafkan oleh Tuhan karena menutup-nutupi yang saya lakukan tahun lalu," salah satu karyawan mengatakan dalam pesan dari 2018, tampaknya mengacu pada interaksi dengan Administrasi Penerbangan Federal (FAA).

Pesan yang paling merusak termasuk percakapan antara pilot Boeing dan karyawan lain tentang masalah perangkat lunak dan masalah lain dengan simulator penerbangan untuk Max, pesawat yang kemudian terlibat dalam dua kecelakaan, pada akhir 2018 dan awal 2019, yang menewaskan 346 orang dan membuat perusahaan dalam kekacauan.

Karyawan tampak mendiskusikan contoh-contoh di mana perusahaan menyembunyikan masalah seperti itu dari FAA selama sertifikasi regulator dari simulator, yang digunakan dalam pengembangan Max, serta dalam pelatihan untuk pilot yang sebelumnya tidak menerbangkan 737.

Dalam serangkaian pesan lain, karyawan mempertanyakan desain Max dan bahkan merendahkan kolega mereka sendiri. "Pesawat ini dirancang oleh badut, yang pada gilirannya diawasi oleh monyet," tulis seorang karyawan dalam pertukaran dari 2017.

Kebocoran transkrip komunikasi, baik email dan pesan instan, adalah episode memalukan terbaru bagi Boeing dalam krisis yang telah merugikan perusahaan miliaran dolar dan mendatangkan malapetaka pada industri penerbangan di seluruh dunia. Max telah dihukum selama hampir 10 bulan, setelah dua kecelakaan mematikan itu. Sistem perangkat lunak yang dikembangkan untuk pesawat ditemukan memainkan peran dalam kedua kecelakaan, dan sejak itu perusahaan telah berupaya memperbarui sistem.

Masih belum ada indikasi kapan Max mungkin diizinkan terbang lagi, karena perusahaan dan regulator terus menemukan potensi kesalahan baru pada pesawat.

Kepala Eksekutif Boeing, Dennis Muilenburg, tiba untuk memberikan kesaksian kepada Komite Senat Perdagangan, Ilmu Pengetahuan dan Transportasi mendengar tentang "keselamatan penerbangan" dan 737 MAX yang menyebabkan dua kecelakaan mematikan 737 MAX yang menewaskan 346 orang, di Capitol Hill di Washington, AS, 29 Oktober 2019.[REUTERS / Sarah Silbiger]

Pesan-pesan karyawan yang bocor mengancam untuk semakin memperumit hubungan tegang Boeing dengan FAA. Baik perusahaan dan agensi mengindikasikan pada hari Kamis bahwa pesan-pesan itu tidak menimbulkan masalah keselamatan baru, tetapi mereka menggemakan komunikasi internal yang bermasalah di antara karyawan Boeing yang sebelumnya dipublikasikan.

Dalam pertukaran pesan dari 2015, seorang karyawan Boeing mengatakan bahwa presentasi yang diberikan perusahaan kepada FAA sangat rumit sehingga, bagi para pejabat agensi dan bahkan dirinya sendiri, "mereka memperhatikan presentasi seperti anjing menonton TV."

Boeing pada hari Kamis menyatakan penyesalan atas pesan-pesan itu. "Komunikasi ini mengandung bahasa provokatif, dan, dalam kasus tertentu, mengajukan pertanyaan tentang interaksi Boeing dengan FAA sehubungan dengan proses kualifikasi simulator, "kata Boeing dalam sebuah pernyataan kepada Kongres. "Setelah meninjau masalah ini dengan cermat, kami yakin bahwa semua simulator Boeing Max berfungsi secara efektif."

"Kami menyesali konten komunikasi ini, dan meminta maaf kepada FAA, Kongres, pelanggan maskapai penerbangan kami dan kepada publik penerbangan untuk mereka," tambah Boeing. "Bahasa yang digunakan dalam komunikasi ini, dan beberapa sentimen yang mereka ungkapkan, tidak konsisten dengan nilai-nilai Boeing, dan perusahaan mengambil tindakan yang tepat sebagai tanggapan. Ini pada akhirnya akan mencakup tindakan disipliner atau personel lainnya, setelah ulasan yang diperlukan selesai."

Pesan-pesan itu membuat marah beberapa anggota parlemen AS, yang melihat pengabaian terhadap keselamatan dan masalah yang lebih luas di perusahaan.

Senator Richard Blumenthal, Demokrat dari Connecticut, mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa ia akan mendorong audiensi kongres baru untuk mempertanyakan kepemimpinan Boeing tentang pesan-pesan ini.

Boeing mengatakan bahwa mereka memberi tahu FAA tentang dokumen-dokumen pada bulan Desember dan bahwa Boeing tidak menemukan kesalahan saat presentasi kepada FAA dengan kegiatan kualifikasi simulator, terlepas dari komentar karyawan tentang menutup-nutupi masalah simulator.